現(xiàn)在的變速器、齒輪箱、減速機(jī)殼體基本都是鋁材質(zhì)的,壓鑄鋁質(zhì)殼體輕巧,自重降低近百公斤,降低油耗,鋁殼體的強(qiáng)度、剛度性能也完全能滿(mǎn)足要求,而且成品外表美觀。大氣環(huán)境下不銹蝕,循環(huán)再制造性能好,加工現(xiàn)場(chǎng)清潔易于保障,而且毛坯的熔鑄溫度比鑄鐵低50%,綜合能耗有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。展望未來(lái),鋁合金外殼的變速器發(fā)展空間在逐步擴(kuò)大。
鋁殼體的軸承室與軸承屬于過(guò)盈配合,裝配軸承室最佳方式是將殼體的軸承室加熱后,運(yùn)用受熱膨脹方法將軸承熱套裝配進(jìn)去,殼體自然冷卻后軸承被箍緊在軸承室內(nèi)。
加熱的最佳方式是采用感應(yīng)加熱器,這種加熱方式快速、清潔,適合連續(xù)裝配使用,特別是在流水線上與前后工位節(jié)拍吻合。加熱器將電能通過(guò)渦流感應(yīng)原理轉(zhuǎn)換成熱能,熱效率高,孔徑均勻脹大。
感應(yīng)加熱器操作簡(jiǎn)單、使用方便,無(wú)易損配件、壽命長(zhǎng),在各汽車(chē)變速器、齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)中發(fā)揮很大作用,成為不可替代的專(zhuān)用加熱裝配設(shè)備。 |
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